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Tesla FSD v14がHW3へ降臨＆NHTSA規制整備：2026年夏、自動運転「標準化」が加速

NHTSAが自動運転の「行動能力基準」策定へ——業界に7月末期限で緊急対応要求

米国道路交通安全局（NHTSA）は2026年7月中旬、自動運転車（AV）が道路上でどのように振る舞うべきかを定める「行動能力基準（Behavioral Competency）」の策定に向けた意見公募を開始した。トランプ政権が任期内に規則を最終化することを目標とし、業界・一般からの意見収集を通じて評価基準を設ける方針だ。

さらにNHTSAは、自動運転車が救急車・消防車などの緊急車両の通行を繰り返し妨害しているとして、AV開発各社に7月末までの対処を求める行動要求を発出。安全性の実証なくして大規模展開を認めない姿勢を鮮明にしている。

Tesla FSD v14 Lite、約400万台のHW3車両へついに配信開始

テスラは2026年7月中旬、ファームウェア「2026.20.5.1」にてFSD v14「Lite」バージョンを旧世代ハードウェアHW3搭載の早期アクセスドライバーへ配信開始した。HW3車両は2025年初頭からFSD v12.6で更新が止まっていたが、約400万台のユーザーが待望のメジャーアップデートを受け取れるようになった。

ただし「完全無人」運転（Unsupervised FSD）は2026年Q4以降が目標とされ、HW3では非対応と明言。テスラは当初の無料アップグレード約束を撤回し、割引トレードインプログラムに切り替えたことで批判も受けている。

中国：240万円以下の量産車に自動運転が標準搭載化

中国では高度な自動運転機能がハイエンドモデル専用だった時代が終わりを迎えている。国産LiDARや車載チップの量産コスト低下と、高精度地図不要のNOA技術の成熟により、10万元（約240万円）以下の普及価格帯車種にもレベル3相当の機能が搭載される動きが2026年7月に加速。BYD・零跑（Leapmotor）・深藍（Deepal）など多数のブランドが自動運転を競争の軸に据えている。

国連初の自動運転国際規制——日本主導で6月に採択

2026年6月、UNECE（国連欧州経済委員会）は世界初となる完全自動運転システム（ADS）向けの国際規制を正式採択した。「熟練した慎重な人間ドライバー以上の安全性」を共通原則に、カナダ・中国・EU・日本・英国・米国が支持を表明。規制の国際統一が、グローバルな自動運転展開のボトルネック解消につながると期待されている。



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