ブログ？
7月20日、静岡県の下田市へ旅行に行ってきました。下田は伊豆半島の南端に近い港町で、幕末にペリーが来航したことでも有名な歴史ある場所です。今回のメインは下田海中水族館。朝から昼過ぎまでたっぷり楽しんできました。
朝9時半ごろ、まず下田海中水族館に到着しました。海に面したロケーションがとても気持ちよくて、入場してすぐテンションが上がりました。
屋外エリアが多くて開放的な雰囲気の水族館で、天気がよかったこともあって海の青さが映えてきれいでした。イルカやアシカなどの海の生き物を間近で見られて楽しかったです。子ども連れが多かったですが、大人でも普通に楽しめます。
下田は海がきれいで歴史も感じられる、ちょうどいいバランスの観光地でした。伊豆旅行を考えている方にはおすすめです。
米国道路交通安全局（NHTSA）は2026年7月中旬、自動運転車（AV）が道路上でどのように振る舞うべきかを定める「行動能力基準（Behavioral Competency）」の策定に向けた意見公募を開始した。トランプ政権が任期内に規則を最終化することを目標とし、業界・一般からの意見収集を通じて評価基準を設ける方針だ。
さらにNHTSAは、自動運転車が救急車・消防車などの緊急車両の通行を繰り返し妨害しているとして、AV開発各社に7月末までの対処を求める行動要求を発出。安全性の実証なくして大規模展開を認めない姿勢を鮮明にしている。
テスラは2026年7月中旬、ファームウェア「2026.20.5.1」にてFSD v14「Lite」バージョンを旧世代ハードウェアHW3搭載の早期アクセスドライバーへ配信開始した。HW3車両は2025年初頭からFSD v12.6で更新が止まっていたが、約400万台のユーザーが待望のメジャーアップデートを受け取れるようになった。
ただし「完全無人」運転（Unsupervised FSD）は2026年Q4以降が目標とされ、HW3では非対応と明言。テスラは当初の無料アップグレード約束を撤回し、割引トレードインプログラムに切り替えたことで批判も受けている。
中国では高度な自動運転機能がハイエンドモデル専用だった時代が終わりを迎えている。国産LiDARや車載チップの量産コスト低下と、高精度地図不要のNOA技術の成熟により、10万元（約240万円）以下の普及価格帯車種にもレベル3相当の機能が搭載される動きが2026年7月に加速。BYD・零跑（Leapmotor）・深藍（Deepal）など多数のブランドが自動運転を競争の軸に据えている。
2026年6月、UNECE（国連欧州経済委員会）は世界初となる完全自動運転システム（ADS）向けの国際規制を正式採択した。「熟練した慎重な人間ドライバー以上の安全性」を共通原則に、カナダ・中国・EU・日本・英国・米国が支持を表明。規制の国際統一が、グローバルな自動運転展開のボトルネック解消につながると期待されている。
